Nissan Sprangers

Als er iets in ons land een melkkoetje is, dan is het de auto wel. Een goed voorbeeld is de prijs van benzine, die voor het grootste gedeelte is opgebouwd uit accijns en belastingen. Daarnaast heb je nog te maken met iets dat wegenbelasting heet, een onderwerp waarover op politiek niveau ook volop gediscussieerd wordt. Eén van de meest recente redenen om de prijs van auto’s verder op te drijven is het verbieden van “de kosten rijklaar maken”.

Deze kosten rijklaar maken zijn een doorn in het oog van autokopers. Je denkt immers een bij jouw budget passende auto gevonden te hebben, maar komt er bij de dealer al snel achter dat dit niet de werkelijke prijs is die je af moet rekenen. Deze bijkomende kosten variëren per auto, maar er zijn voorbeelden te noemen waarbij deze oplopen tot €1500,-. Omdat de kosten rijklaar maken niet langer apart berekend mogen worden drukken autoverkopers deze gewoon bij de prijs op. Tsja, en wat doe je dan? Toch maar je budget overschrijden of ben je het echt beu en zoek je je heil ergens anders?

Steeds meer mensen kiezen voor dit laatste en besluiten om hun auto in het buitenland te gaan kopen. Duitsland is hierbij een geliefd land. Het is een auto minnend land met een gigantisch aanbod aan nieuwe -en gebruikte auto’s. Ook België is populair, omdat ook hier het aanbod groot is en de prijzen een stuk lager. De tendens dat meer mensen kiezen om hun auto in het buitenland aan te schaffen blijkt ook uit de cijfers omtrent het importeren van auto’s. Het jaar 2016 is wat dit betreft een topjaar geweest en het ligt in de lijn der verwachting dat ook 2017 de boeken in zal gaan als een goed jaar voor de sector die zich bezig houdt met het importeren van auto’s.

Keer op keer de prijs van auto’s verhogen lijkt nu zijn keerzijde te krijgen. Een markt die in Nederland onder druk staat maakt het zichzelf door genoemde maatregelen niet makkelijker. De lachende derde? Dat is degene die zijn auto uit het buitenland haalt.

De Nissan Skyline R34 GT-T hebben we al meerdere malen geïmporteerd voor voormalige klanten. Deze video toont waarom dit zonder meer de moeite waard is!

Ook in 2016 is de schatkist van de Nederlandse staat weer goed gespekt door middel van de BPM. Deze “’Belasting van Personenauto’s en Motorrijtuigen” bracht in dit jaar maar liefst anderhalf miljard euro in het laatje. Als je dit terug gaat rekenen naar een bedrag per nieuwe auto, dan kom je aan een bedrag van ongeveer €4000,-. Geen kleinigheid dus en je begrijpt dan ook dat dit fenomeen regelmatig onderwerp van discussie is.

Er doen al enkele jaren geruchten de ronde dat de overheid de BPM af wil schaffen. Tot nu toe hebben we er echter nog steeds mee te maken en lijkt dit afschaffen op korte termijn er nog niet in te zitten. En zolang dit niet het geval is, hebben we er dus maar simpelweg mee te dealen. Toch zijn er wel mogelijkheden om de BPM zo laag mogelijk te houden. Dit heeft onder andere te maken met voor welke rekenmethode je kiest. Er zijn er verschillende, dus je hierin verdiepen is een waardevolle tip te noemen. Zeker interessant als je op het punt staat een auto te importeren, want dit is één van de momenten waarop je te maken krijgt met deze vorm van belasting.

Een van de rekenmethoden die je kunt hanteren is die middels de zogenaamde “forfaitaire afschrijvingstabel”, ofwel in gewoon Nederlands de afschrijvingstabel van de Belastingdienst. In de praktijk komt deze methode er op neer dat je maandelijks een bepaald percentage BPM af mag schrijven. Een andere methode is die volgens de koerslijstberekening. Een wat ingewikkelder manier van BPM berekenen, omdat je als particulier bijvoorbeeld geen inzicht hebt in alle zes de koerslijsten. En omdat je dit volledige inzicht niet hebt is de kans groot dat je jezelf tekort doet. Een laatste methode die we je graag onder de aandacht willen brengen is de BPM berekening op basis van een taxatierapport.

Het juiste bedrag aan BPM bepalen is een lastige klus. De allerbeste tip die we je dan ook kunnen geven is om dit niet zelf te doen, maar uit te besteden. Dit levert je waarschijnlijk de grootste besparing op.

Auto’s importeren blijft onverminderd populair. Waar dit eerst voor slechts een kleine groep de normaalste zaak van de wereld was, zo anders is dit anno nu. Steeds meer mensen ontdekken het grote prijsverschil met bijvoorbeeld onze oosterburen. Dit doet hen over hun “angst” heenstappen. Een angst die eigenlijk geheel onterecht boven dit fenomeen hangt.

Als het gaat om importeren van auto’s, dan is Duitsland nog steeds verreweg het meest populair. Dit heeft een aantal redenen. Eén van deze redenen is dat het aanbod van zowel nieuwe als van gebruikte auto’s hier enorm te noemen is. Een tweede reden is uiteraard de prijs, want in Duitsland krijg je simpelweg veel meer auto voor je geld. Een derde reden wordt gevonden in het feit dat Duitsland een heel betrouwbaar land is om een auto te kopen. Verkoop van auto’s is hier aan strenge wetgeving en strikte regels gebonden. Autodealers die zich hier aan onttrekken kunnen rekenen op strenge sancties, waarvan hoge boetes een onderdeel zijn.

Als we inzoomen op welke auto’s er dan met name geïmporteerd worden, dan valt op dat dit steeds meer de auto’s zijn uit de duurdere prijsklassen. Op zich is dit niet moeilijk te verklaren. De kopers van deze auto’s (voornamelijk BMW, Mercedes -en Audi rijders) zijn kritisch en nemen niet graag genoegen met minder. Kunnen ze de auto van hun wensen in Nederland niet vinden, dan is de kans groot dat hen dit in Duitsland wel lukt. De zekerheid van “Europese garantie” en de eerder genoemde betrouwbaarheid van de Duitse autodealers zijn bepalende factoren voor deze groep om te besluiten tot importeren over te gaan.

De meeste mensen die zo’n duurdere auto buiten onze landsgrenzen kopen doen dit in de regel niet zelf. Zij besteden dit voor het overgrote deel uit. De kosten die hiermee gemoeid zijn worden vaak ruimschoots terugverdiend door de veel lagere aankoopprijs van de auto. Daarnaast hoeven zij zich geen zorgen te maken om al het regel -en papierwerk dat bij het importeren van auto’s komt kijken. De verwachting voor dit jaar is dan ook een verdere toename van het aantal importauto’s op de Nederlandse wegen.

Duitsland staat al sinds jaar en dag bovenaan het lijstje van meest favoriete landen als het gaat om het kopen van een auto. Je vraagt je misschien af waarom je dit niet gewoon in Nederland doet. Hier zijn verschillende redenen voor aan te voeren. Laten we deze dan ook eens kort voor je op een rijtje zetten.

Prijsverschil:

Praat je over concurrentie op het gebied van auto verkopen, dan praat je over auto verkopen in Duitsland. Een enorm aanbod en een grote interne markt zorgen ervoor dat de prijzen laag blijven. Autoverkopers in Duitsland die hoge prijzen rekenen verdwijnen vaak al snel uit beeld

Betrouwbaarheid:

In Nederland heeft de gemiddelde autoverkoper toch wel een klein imagoprobleem. Ze worden vaak afgeschilderd als “snelle jongens” die maar één doel hebben en dat is verkopen. Dat de waarheid hierbij wel eens een tikkie verdraaid wordt heiligt het doel. Althans, dat is de publiek opinie. Bij onze oosterburen staan autoverkopers juist hoog aangeschreven. Ze staan bekend om hun openheid en eerlijkheid. En dit is precies wat je zoekt bij het kopen van een auto! Autoverkopers dienen zich aan strakke regels en wetgeving te houden bij de verkoop en informatievoorziening omtrent auto’s.

Auto’s in elke prijsklasse:

Je kunt voor elk merk, type en/of model auto in Duitsland terecht. Ook qua leeftijd is de keuze enorm. Met name de jong gebruikte auto’s zijn geliefd bij ons Nederlanders. De “kop” is er net vanaf en tegen een prijs waarvan je in Nederland alleen maar kunt dromen.

Exclusieve modellen en bijzondere uitvoeringen:

Inhakend op het grote aanbod kunnen we ook concluderen dat het met name de bijzondere of exclusieve modellen/uitvoeringen zijn die reden zijn juist in dit land een auto te gaan kopen. Die exclusieve BMW in die bijzondere uitvoering vindt je bijvoorbeeld misschien alleen maar hier…..

Vier redenen die laten zien waarom wij Nederlanders zo graag over de grens kijken naar een nieuwe of andere auto. Is het gras dan inderdaad groener in Duitsland? Voor veel zaken is dit zeker niet het geval, maar gaat het om auto’s kopen, dan is het antwoord een volmondig “JA”.

De aankoop van een nieuwe of andere auto is altijd een behoorlijke aanslag op het spaargeld. Je gaat dan ook niet over één nachtje ijs. Je oriënteert je op merk, model en type en de kans is groot dat je in ons eigen land niet die auto vindt die jij graag zou willen rijden. Aangezien je altijd keus hebt, is dat in dit geval ook zo. Je kunt immers altijd genoegen nemen met een andere auto, eentje die dus eigenlijk tweede keus is. Of je hier uiteindelijk heel gelukkig van zal worden is maar de vraag. In je achterhoofd blijft namelijk toch die andere auto rondspoken…..

De andere keus die je hebt is om eens verder te kijken dan je neus lang is. In dit geval, verder kijken dan Nederland. In de ons omringende landen is het aanbod van auto’s groter en de kans dat je hier wel die voor jou ideale auto vindt is relatief groot. Bijkomend voordeel is dat de prijzen van auto’s in landen als Duitsland en België beduidend lager liggen dan in ons land.

Kies je voor een auto kopen in het buitenland, dan moet deze natuurlijk wel nog deze kant op komen. Ook wat dit betreft heb je weer verschillende mogelijkheden. Eén van deze mogelijkheden is om het allemaal zelf te regelen en te organiseren. Je krijgt hierbij wel te maken met een behoorlijke hoeveelheid papierwerk. Je moet goed weten welke stappen je moet ondernemen en waar je moet zijn om straks officieel goedgekeurd in Nederland rond te mogen rijden. Ondoenlijk? Zeker niet, maar weet waar je aan begint, want dit helpt teleurstelling voorkomen.

Je kunt er ook voor kiezen om een derde partij in te schakelen. Deze derde partij is vaak gespecialiseerd in het importeren van auto’s en weet dus als geen ander de juiste wegen te bewandelen. Je kunt het gehele traject laten verzorgen, maar ook is het vaak mogelijk om een deel van het traject uit handen te geven.

Beide mogelijkheden hebben hun voor -en nadelen. Zelf doen is goedkoper dan uitbesteden, maar uitbesteden is juist gemakkelijker. Aan jou de keus!